一類(lèi)是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊，每個(gè)制動(dòng)器中有2-4個(gè)。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱(chēng)為制動(dòng)鉗。這種由制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗組成的制動(dòng)器稱(chēng)為鉗盤(pán)式制動(dòng)器；

　　另一類(lèi)固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤(pán)形，制動(dòng)盤(pán)的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸，這種制動(dòng)器稱(chēng)為全盤(pán)式制動(dòng)器。

　　KEST制動(dòng)器的制動(dòng)失效現(xiàn)象就是喪失制動(dòng)效能，用平常的話(huà)來(lái)說(shuō)就是剎車(chē)失靈了，制動(dòng)失效包括*失效和部分失效：

　　*失效是指一點(diǎn)剎車(chē)作用都沒(méi)有，一般是由于制動(dòng)系統(tǒng)的故障引起的；

　　部分失效就是在一定程度上喪失制動(dòng)效能，也就是剎車(chē)不靈或者說(shuō)剎車(chē)距離比較長(zhǎng)，不能在短距離內(nèi)把車(chē)停下來(lái)。

　　當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)失效故障現(xiàn)象時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯減速作用。我們針對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行原因分析：

　　1.制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；

　　2.制動(dòng)儲(chǔ)液室無(wú)液或嚴(yán)重缺液；

　　3.制動(dòng)管路斷裂漏油；

　　4.制動(dòng)主缸皮碗破裂。

　　有關(guān)制動(dòng)失效現(xiàn)象故障的排除可踩動(dòng)制動(dòng)踏板試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺(jué)，相應(yīng)地檢查有關(guān)部位：

　　1.若制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸無(wú)連接感，說(shuō)明制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫，應(yīng)檢查修復(fù)。

　　2.踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若感到很輕，稍有阻力感，則應(yīng)檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。若主缸儲(chǔ)液室內(nèi)無(wú)液或嚴(yán)重缺液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定位置。再次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若仍沒(méi)有阻力感，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸至制動(dòng)輪缸的制動(dòng)軟管或金屬管有無(wú)斷裂漏油。

　　3.踩下制動(dòng)踏板時(shí)，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液泄漏。若有制動(dòng)液泄漏，說(shuō)明制動(dòng)主缸皮碗破裂;若車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則應(yīng)檢查制動(dòng)輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴(yán)重。