安全盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤設(shè)計(jì)時(shí)考慮的幾個(gè)方面：

　　1.基本尺寸

　　主要有制動(dòng)盤的布置位置、制動(dòng)半徑、制動(dòng)盤內(nèi)外徑、制動(dòng)盤厚度等，布置位置主要是受整車及懸架的布置所限制，一般普通轎車都將制動(dòng)器布置在輪輞內(nèi)，制動(dòng)時(shí)給車輪施加zui直接的制動(dòng)力；但這樣的布置會(huì)增加懸架系統(tǒng)的簧下質(zhì)量,所以在一些競(jìng)賽跑車一般都將制動(dòng)器布置在傳動(dòng)軸內(nèi)球籠一側(cè)這樣的布置減小了簧下質(zhì)量，所以可以使用更小的減振器和彈簧；但在制動(dòng)時(shí)增加了傳動(dòng)軸的負(fù)擔(dān)，并增加的失效因素。而且大多數(shù)情況下只有在這樣的競(jìng)賽車輛上，傳遞到傳動(dòng)軸上的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩才能大于地面所能提供的zui大附著力矩，所以在這樣的車輛上傳動(dòng)軸才不需要重新的校核。

　　2.制動(dòng)盤性能參數(shù)

　　主要有熱容量、冷卻能力、LRO、DTV等參數(shù)。熱容量越大制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤的溫度升高就越慢，并且制動(dòng)的zui高溫度也越低。目前一般車型的制動(dòng)盤材料大都采用灰鑄鐵，所以材料的比熱基本上無法再提高；在這種情況下熱容量只能取決于制動(dòng)盤的質(zhì)量，但從整車及懸架角度考慮希望制動(dòng)盤越輕越好，所以采取有效的冷卻措施非常重要，因此熱容量與冷卻能力應(yīng)該是統(tǒng)籌考慮。

　　3.制動(dòng)盤受熱效應(yīng)

　　制動(dòng)過程中制動(dòng)盤受熱后將出現(xiàn)一些列問題，其中以錐形變形和熱裂紋zui為嚴(yán)重。