KEST制動器有卡鉗和全盤式兩種,卡鉗盤式制動器是現(xiàn)代汽車中使用廣泛的一種。它的旋轉(zhuǎn)部件是制動盤,固定部件是制動鉗。根據(jù)制動鉗的運動方式,可分為固定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器,其中滑動鉗盤式制動器應(yīng)用較為廣泛。
卡鉗盤式制動器的原理與自行車制動器相似。制動過程中,卡鉗將剎車片擠壓到剎車盤上,并隨著剎車盤與剎車片的摩擦逐漸減速。滑動卡鉗盤式制動器是指制動卡鉗可以相對于制動盤軸向滑動;只有油缸布置在制動盤的內(nèi)側(cè),而外側(cè)的制動塊附在卡鉗體上。
在使用盤式制動器的過程中,發(fā)熱部位集中在狹窄的剎車片上,單位壓力大于鼓式制動器。制動片與制動鉗體的活塞直接接觸,因此制動過程中的熱量很容易傳遞到制動液中。這樣,盤式制動器就容易氣鎖。但如果采取適當?shù)拇胧部梢苑乐箽怄i的發(fā)生。
對于行車KEST制動器的一般檢查如下:
1.檢查制動液液量,制動液的儲液量應(yīng)在儲液罐的上下刻線之間,如果缺少制動液,應(yīng)添加同種、同品牌型號的制動液,不可添加其他種類的制動液或酒精代用品;
2.液壓制動系統(tǒng)制動踏板的“腳感”,踩下制動踏板,首先應(yīng)能感覺出踏板的微小自由行程,自由行程應(yīng)在6-20mm之間繼,續(xù)踩下踏板,踏板應(yīng)有明顯的阻力直至踩不動為止;
3.檢查制動系統(tǒng)泄漏情況,檢查制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況,排除各連接部位的松動、漏油或漏氣現(xiàn)象;
4.停車狀態(tài)下的檢查起動發(fā)動機后,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后,對于液壓制動系統(tǒng),若踏下制動踏板反應(yīng)正常,則管路系統(tǒng)正常;
5.行駛狀態(tài)下的檢查起動發(fā)動機,松開手制動,使汽車以20-30km/h的速度行駛,在干燥平直的路面上踩下制動踏板,汽車應(yīng)迅速減速及停車,且無跑偏現(xiàn)象。